הפול. ראסל לקח את המקום הראשון מלקלר בניסיון האחרון שלו, אבל המילטון הגיב עם סקטור ראשון מהיר מעט יותר ו־ 1:16.514 . לקלר שיפר רק מעט והפסיד 0.119 שניות לחברו לקבוצה. ורסטאפן, רביעי, נעל גלגל בפנייה 13 בהקפה האחרונה כשחלף על פני נוריס, ואנטונלי היה חמישי אחרי מקצה "שקט" (Autosport).
מקלארן נכשלה באסטרטגיה. לפי RaceFans, שני נהגי מקלארן השתמשו ב־Q2 בסט יחיד של צמיגים רכים חדשים. נוריס היה הכי מהיר בשלב, אבל פיאסטרי איבד כמעט חצי שנייה ב"אסס" בגלל חוסר אחיזה מאחור ונשאר 13, 0.9 שניות אחרי נוריס. ב־Q3 נוריס לא חיבר הקפה ראשונה טובה, ובשנייה הוא נתקע מאחורי הדג'אר ונאלץ להאט. הוא יזנק שישי.
אלונסו: דמעות במקום Q2. אלונסו היה שביעי באימון הראשון, והאסטון מרטין נראתה תחרותית מאוד כאן. אבל בתחילת Q1 הקבוצה הורתה לו לעצור מיד בגלל איבוד לחץ מים, למרות שהיה קרוב לכניסה לפיטס. הוא יצא מהמכונית בלי להחזיר את ההגה למקומו וקיבל נזיפה מהסדרנים, בגלל "בטיחות כללית" (FIA, מסמך 45).
הדג'אר זועם. הדג'אר היה שני ב־Q1, אבל ב־Q3 ירד מהמסלול בפנייה 13 האיטית, "עקב אכילס" של רד בול בסוף השבוע הזה (Autosport), והסתפק במקום השביעי. אחר כך קיבל גם נזיפה, הראשונה שלו העונה, על חציית הקו הלבן בכניסה לפיטס (מסמך 52). סיינס קיבל אזהרה על כך שלא נסע כנדרש אחרי שירד מהמסלול בפנייה 11 (מסמך 51).
