הקרב הפנימי. פרארי זינקה ראשונה ושלישית, וראסל נפל אחורה כבר בזינוק. הפתיחה הייתה מושלמת לדאבל, אבל בפנייה 4 לקלר ניסה לעקוף מבחוץ, שתי המכוניות ירדו מהמסלול, ולקלר חתך את הפינה ויצא ראשון. המילטון איבד תאוצה וורסטאפן עבר אותו. ורסטאפן והמילטון דרשו בקשר שלקלר יחזיר את המקום, אבל הוא נשאר בראש (BBC).
הסדרנים. לפי הסדרנים, שתי המכוניות נכנסו לפנייה 4 מהר מדי ואף אחת לא הייתה יכולה להשלים אותה על המסלול. "מכונית 16 לא הייתה זכאית לפנייה", ולכן מגיע עונש. אבל העונש הבסיסי של 10 שניות הופחת לחמש, כי "גם מכונית 44 הייתה מחוץ למסלול בצד הפנימי, וזה קרה מוקדם בהקפה הראשונה" (FIA, דרך Motorsport.com).
האסטרטגיה. ורסטאפן היה היחיד מהמובילים שזינק על צמיגי מדיום. בהקפה 28 הוא עבר לרכים ויצא מהפיטס לפני לקלר. "אנחנו צריכים בעצם את אחד הסטינטים הקסומים שלך במקסיקו", אמר לו המהנדס ג'אנפיירו למביאזה. אנטונלי עצר מאוחר, בהקפה 44, רגע לפני רכב הביטחון (Motorsport.com, BBC).
הסיום. אחרי הדגל האדום, כ־40 דקות של תיקון מחסומים, היה זינוק חוזר מעמידה. המילטון עבר את לקלר ולחץ על ורסטאפן, וגם אחרי החידוש השני בהקפה 65 נשארו השלושה צמודים. הם חצו את הקו בפחות משתי שניות זה מזה, אבל אף אחד לא הצליח לעקוף (BBC, RaceFans).
