קימי אנטונלי: אלוף העולם הצעיר בהיסטוריה

קימי אנטונלי: אלוף העולם הצעיר בהיסטוריה

• 20 שנים ו־68 ימים – שובר את השיא של פטל ביותר משלוש שנים, האיטלקי הראשון מאז אסקארי (1953)
• ורסטאפן ניצח – מהמקום החמישי בגריד, המילטון שני ב־0.799 שניות, אנטונלי שלישי
• מלחמה פנימית בפרארי – לקלר עקף את המילטון מחוץ למסלול, קיבל 5 שניות, והמילטון דורש "שיחות רציניות"
• דגל אדום – בוטאס התרסק בפנייה 1 אחרי כשל במתלה, ולינדבלאד יצא אחרי מגע עם פיאסטרי

פודיום ופארק פרמה

ברשתות: ליל ההכתרה ב־X

מאחורי הקלעים: מוסכים, גריד וקיר הפיטס

האוהדים: פורו סול מתפוצץ

הקהל. המרוץ ה־300 של פרס משך את אוהדי "צ'קו" עם שלטים ודגלים לכל אורך היציעים. לפני המרוץ פרס ובוטאס נופפו לקהל (Getty Images). אוהדי פרארי פרשו דגלים ענקיים, אבל בסוף היום דווקא אוהדי אנטונלי חגגו.

טקס בתוך אצטדיון. הפודיום של מקסיקו נמצא בתוך אצטדיון הבייסבול פורו סול, ואחרי הדגל המשובץ אלפי אוהדים עלו למסלול. לפי Motorsport.com, ההכתרה מול "פורו סול מלא" הייתה הדרך הכי טובה לכתוב את הפרק החדש בהיסטוריה.

אופנה בפאדוק

פרחים בכניסה. גם ביום ראשון קיבלו את הנהגים אמנים בתלבושות קטרינה, עם פנים מצוירות וכתרי פרחים. ראסל קיבל פרח ציפורן חתול, הפרח הכתום שמזוהה עם יום המתים (Getty Images, ‏formula1.com).

האורחים. הכוכבות בגריד הגיעו בלבוש קיצי, והנהגים הגיעו בבגדי הקבוצות. אנחנו לא מציינים מותגים של בגדי האורחים, כי הם לא מופיעים בכיתובים של הצלמים.

אופנה: קסדות, כובעים וקולקציות

על הפודיום. שלושת הראשונים, ורסטאפן, המילטון ואנטונלי, קיבלו את כובע הפודיום המיוחד של פירלי למקסיקו סיטי 2026, עם רקמת פרחים בהשראת יום המתים ועלי דפנה זהובים. כך יצא שהתמונות של האלוף החדש צולמו עם הכובע המקסיקני.

הקולקציות. פרס נהג במרוץ ה־300 שלו בחליפה מיוחדת בצבעי הדגל, וקדילק מכרה כובע משותף עם טומי הילפיגר. מרצדס השיקה קולקציה "בהשראת יום המתים", ומקלארן ווויליאמס הציגו קסדות מיוחדות. פריטי המוצר לקוחים מנספח האופנה שלנו למקסיקו, עם קרדיט לחנויות הרשמיות.

אורחים ואישים בפאדוק ובגריד

בגריד. לפני ההמנון צולמו בגריד גורדון וטנה רמזי עם קרלוס סלים דומיט, וגם אנדי בנבידס, נִיפָּה, פאולינה ואלחנדרה וייארריאל ולס, ודרק צ'אנג, מנכ"ל ליברטי מדיה (Getty Images). רמזי היה במסלול גם בשבת.

בפאדוק. ג'נסון באטון, אדריאן ניואי מאסטון מרטין והסדרן דרק וורוויק צולמו בפאדוק לפני המרוץ. צ'ומל טורס וריקרדו פרס צולמו גם הם. אחרי המרוץ ניקו רוזברג, אלוף 2016, ראיין על הפודיום את אנטונלי ואת ורסטאפן.

המסלול ויום המרוץ

לוח סוף השבוע (שעון ישראל, UTC+2)

הגריד. המילטון זינק מהפול, ולידו ראסל. לקלר שלישי, אנטונלי רביעי וורסטאפן חמישי אחרי עונש של מקום אחד על המגע עם לוסון ביום שישי. לוסון עצמו נפסל מהדירוג בגלל הפרת חוקי ה־MGU-K בהקפת ההאטה שלו ב־Q2, וזינק מהפיט ליין (RaceFans, ‏formula1.com).

יום המתים. המרוץ נערך ב־1 בנובמבר, בעיצומו של Día de Muertos. במתחם הוצב מזבח זיכרון לאנשי הספורט שהלכו לעולמם, ובפאדוק הסתובבו אמנים בתלבושות קטרינה וחילקו לנהגים פרחי ציפורן החתול (formula1.com, ‏Getty Images).

אתגר הגובה. האוויר הדליל מקשה על הקירור, ושוב היו נפגעים: שתי האסטון מרטין עצרו כבר אחרי חמש הקפות בגלל בעיות ביחידת הכוח של הונדה (Motorsport.com).

תוצאות המרוץ: הסיווג המלא

מקס ורסטאפן ניצח את הגרנד פרי של מקסיקו סיטי, הניצחון השלישי שלו העונה והשלישי בארבעת המרוצים האחרונים. לואיס המילטון סיים שני, 0.799 שניות מאחוריו, וקימי אנטונלי שלישי, כשהוא כבר אלוף העולם (formula1.com).

מאחור. לקלר החזיק במקום הרביעי למרות נקודה שטוחה בצמיג ולחץ כבד מנוריס. ראסל סיים שישי, אחרי עונש של 10 שניות על כך שסובב את הדג'אר בהקפה הראשונה. פיאסטרי, שזינק 12, סיים שביעי. קולפינטו היה "הטוב מהשאר" במקום השמיני, לוסון טיפס מהפיט ליין לתשיעי וגאסלי סגר את העשירייה.

הופעת הבכורה. ריו הירקאווה, שהחליף את אוקון המודח, סיים 13 בלי טעויות בהופעת הבכורה שלו, ועוד עם שתי זינוקים מעמידה (Motorsport.com).

מרוץ 300. סרחיו פרס, בגרנד פרי ה־300 שלו ומול הקהל הביתי, סיים 17 ואחרון מבין המסווגים. הולקנברג קיבל 10 שניות על המגע עם בירמן וירד ל־16.

איך זה קרה: 71 הקפות, דגל אדום אחד

הקרב הפנימי. פרארי זינקה ראשונה ושלישית, וראסל נפל אחורה כבר בזינוק. הפתיחה הייתה מושלמת לדאבל, אבל בפנייה 4 לקלר ניסה לעקוף מבחוץ, שתי המכוניות ירדו מהמסלול, ולקלר חתך את הפינה ויצא ראשון. המילטון איבד תאוצה וורסטאפן עבר אותו. ורסטאפן והמילטון דרשו בקשר שלקלר יחזיר את המקום, אבל הוא נשאר בראש (BBC).

הסדרנים. לפי הסדרנים, שתי המכוניות נכנסו לפנייה 4 מהר מדי ואף אחת לא הייתה יכולה להשלים אותה על המסלול. "מכונית 16 לא הייתה זכאית לפנייה", ולכן מגיע עונש. אבל העונש הבסיסי של 10 שניות הופחת לחמש, כי "גם מכונית 44 הייתה מחוץ למסלול בצד הפנימי, וזה קרה מוקדם בהקפה הראשונה" (FIA, דרך Motorsport.com).

האסטרטגיה. ורסטאפן היה היחיד מהמובילים שזינק על צמיגי מדיום. בהקפה 28 הוא עבר לרכים ויצא מהפיטס לפני לקלר. "אנחנו צריכים בעצם את אחד הסטינטים הקסומים שלך במקסיקו", אמר לו המהנדס ג'אנפיירו למביאזה. אנטונלי עצר מאוחר, בהקפה 44, רגע לפני רכב הביטחון (Motorsport.com, ‏BBC).

הסיום. אחרי הדגל האדום, כ־40 דקות של תיקון מחסומים, היה זינוק חוזר מעמידה. המילטון עבר את לקלר ולחץ על ורסטאפן, וגם אחרי החידוש השני בהקפה 65 נשארו השלושה צמודים. הם חצו את הקו בפחות משתי שניות זה מזה, אבל אף אחד לא הצליח לעקוף (BBC, ‏RaceFans).

האלוף: קימי אנטונלי

"עשינו את זה". בהקפת ההאטה אנטונלי בכה וצחק ובהתחלה לא הצליח לדבר. "תודה רבה, עשינו את זה, עשינו את זה", אמר לבסוף (BBC). המהנדס שלו, פיטר "בונו" בונינגטון, ענה: "עבודה יפה, קימי. היה לי העונג להיות חלק מהמסע איתך, אבל זה רק הפרק הראשון" (Motorsport.com).

העונה. לפי Motorsport.com, הבסיס לאליפות היה החזרה של מרצדס לחזית תחת התקנות החדשות, יחד עם יציבות ובגרות חדשות של אנטונלי. לפי RaceFans, זו האליפות הרביעית של נהג איטלקי, ואיטליה עלתה למקום החמישי (בשוויון) בטבלת המדינות. אנטונלי היה נער עד סוף אוגוסט, כלומר בן 19 (BBC).

החדשות של היום

המילטון: "צריך שיחות רציניות"

המילטון האשים את לקלר בכך שעלה לפרארי בניצחון: "בסופו של דבר זה מה שעלה לנו בניצחון היום, ואני חושב שאנחנו צריכים לקיים כמה שיחות רציניות מאחורי הקלעים". לדבריו, בתדריך הנהגים נאמר שמי שיורד מהמסלול חייב להחזיר את המקום, "ובשנה שעברה קיבלתי עונש של 10 שניות על אותו מהלך בדיוק". לפי Motorsport.com, המרוץ הזה היה יכול להיות דאבל של פרארי, ונגמר במקומות 2 ו־4.

למה לקלר קיבל רק 5 שניות

העונש הבסיסי הוא 10 שניות, אבל הסדרנים הפחיתו אותו כי גם המילטון ירד מהמסלול מבפנים, ובגלל שזה קרה בתחילת ההקפה הראשונה. ההחלטה פילגה את האוהדים ברשתות. חלק כתבו שהעונש רך מדי, כי לקלר כבר נהנה מ"אוויר נקי", ואחרים טענו שלא היה צריך להעניש אף אחד.

בוטאס במחסום, דגל אדום

בהקפה 45 נשבר המתלה הקדמי השמאלי של הקדילק של בוטאס בבלימה לפנייה 1, והמכונית פגעה בעוצמה במחסומי ה־TecPro. רכב רפואי נשלח למקום. בוטאס יצא בכוחות עצמו, נלקח לבדיקות זהירות במרכז הרפואי ושוחרר בלי פציעות. תיקון המחסומים לקח כ־40 דקות.

10 שניות לראסל ולהולקנברג

ראסל, שנתקע בזינוק, פגע בהדג'אר וסובב אותו בהקפה הראשונה, וקיבל עונש של 10 שניות. הוא סיים שישי, והדג'אר רק 12. הולקנברג קיבל 10 שניות על מגע עם בירמן בזינוק החוזר, והבירמן פרש עם מתלה פגוע.

לינדבלאד בחוץ, לוסון מהפיט ליין

ארוויד לינדבלאד, שרץ שביעי, התרסק בפנייה 2 אחרי מגע עם פיאסטרי, והמקלארן ניזוקה. ליאם לוסון, שנפסל מהדירוג על הפרת חוקי ה־MGU-K, זינק מהפיט ליין וסיים תשיעי עם שתי נקודות.

שתי המכוניות בחוץ אחרי 5 הקפות

אלונסו וסטרול עצרו כבר בתחילת המרוץ בגלל בעיות ביחידת הכוח של הונדה. ביום שבת אלונסו כבר עצר ב־Q1 ותיאר "תסכול מעבר לכל דמיון".

קטאר ואבו דאבי: F1 נשארת בתוכנית

אחרי שימאהה הודיעה על חרם על מרוץ ה־MotoGP בקטאר, F1 שלחה לקבוצות הודעה במקסיקו: הכוונה היא לסיים את העונה בקטאר (27–29.11) ובאבו דאבי. לפי Motorsport.com, אימולה מוכנה כתוכנית חלופית, והבחירות לאמצע הקדנציה בארה"ב הן גורם שמנהלי F1 עוקבים אחריו.

הירקאווה: הופעת בכורה נקייה

היפני בן ה־32 נכנס במקום אוקון רק בשבת בבוקר וסיים 13 בלי טעות. לפי Motorsport.com, בסוף השבוע הבא הוא אמור לנסות לזכות באליפות ה־WEC עם טויוטה במונזה. "יום ראשון חמוץ־מתוק", כתבה האס ב־X, כי בירמן פרש.

מה אמרו הנהגים

"הדבר הטוב הוא שהקבוצה עובדת ממש קשה. שיפרנו מאוד את המכונית. והיינו על המנוע הישן בסוף השבוע הזה. אז תוצאה טובה, נקודות טובות, חבל שלא ניצחנו, אבל לפעמים מנצחים ולפעמים מפסידים." – לואיס המילטון (Motorsport.com, ‏RaceFans)

"לא הייתי כאן בלי מרצדס, בלי המשפחה שלי. אני אסיר תודה על הרגע הזה, הוא יחיה לנצח, ואני פשוט חסר מילים. אני מנסה לעכל מה שקרה הרגע."

"זה מדהים, איזו עונה הייתה לו. ולעשות את זה בגיל כזה, זה ממש מרשים. המשפחה שלו כאן, אז אני בטוח שזה יום מאוד מרגש בשבילו, ואני מאוד גאה בו."

"אלוף העולם הצעיר אי פעם. זה די פנומנלי, ואני כל כך אסיר תודה שהייתי במרוץ כדי לראות את זה."

"הזינוק הראשון כבר עשה לי את המרוץ. אני חושב שחסר לנו קצת קצב, אבל החזקנו מעמד, קיבלנו את ההחלטות הנכונות בזמן הנכון, וכמובן העונש של שארל העלה אותנו להובלה."

"הבעיה היא שיש לו אוויר נקי, והוא לא צריך לנהל את המכונית כמו כולנו. הוא צריך פשוט להחזיר את המקום. הסדרנים בעצם נותנים לשארל את הניצחון הזה."

"עבודה יפה, קימי. היה לי העונג להיות חלק מהמסע איתך, אבל זה רק הפרק הראשון."

טבלאות האליפות

אליפות הנהגים (12 הראשונים)

אליפות הקבוצות

הנהגים. עם 380 נקודות אנטונלי לא ניתן להשגה. ורסטאפן, עם הניצחון, עלה למקום השני (261) לפני המילטון (259). ראסל, שהיה שני לפני המרוץ, ירד לרביעי (250), ולקלר חמישי (245). אלוף העולם הקודם, לנדו נוריס, שישי עם 221.

ורסטאפן בכושר. לפי Motorsport.com, הוא עלה לפודיום בכל מרוץ מאז הפרישה שלו בזנדוורט, וניצח שלושה מארבעת האחרונים. "אי אפשר למחוק את רד בול מהמאבק על האליפות של השנה הבאה".